在日常生活中，上下车对于我们来说，只是一个简单的动作而已，腿一跨就轻松上车了。但是对于行动不便的人士来说，上下车往往是一个非常大的考验，福祉车的出现，无疑是他们的福音。
对于很多人来说，“福祉车”是一个陌生的概念。福祉车，其实是针对老龄化人群以及残疾人士专门打造的出行用车。目前在全世界中，行动不便人士不断增多，同时出行质量的要求不断提升，老年人以及行动不便的残障人士更需要社会的关怀。其本身活动的范围过小，依托车辆难以进入又或是乘坐不舒服。这时候福祉车的存在就展现出重大的意义。“福祉车”一词来源于日本，一般是指能够让行动不便人士在乘坐轮椅的情况下，可以便捷上下车的车辆，后来又衍生出多种形式。1972年，日本D一辆无障碍公交车“やまゆり号(百合号)”正式运营，该车由町田市与五十铃共同开发。但是早在二战刚刚结束的50年代，欧洲和美国就已经开始研制针对残障人士乘坐汽车的便利性装置。所以这一车型的发源地其实并不在日本。福祉车Z大的特点就是便利性以及舒适性。目前市面上也有部分福祉车型在销售，不过数量少之又少，多部分还是在普通MPV车型的基础上，改装座椅，改装液压支撑杆。这类改装不但舒适性得不到保障，对于安全问题也有较大的漏洞。 因此在国内，行动不便人士的出行始终是一个难题，私家车空间小，对于有轮椅需求的，还有很多车型放不下。而可以独自出行的老人，乘坐公交车也极为不便，面临着“台阶”以及“舒适度”等相关问题。在国内汽车市场中，Z先推出福祉版的车型价格偏高，超出30万的价格让部分家庭有心无力，而从基础车型上改装既不舒适又不安全，那么我们不妨将目光转向国产品牌方向。在今年6月，广汽传祺推出的M8福祉版车型，提供了更具价值的选择。传祺M8福祉版共推出4款配置，25.98万元的起售价格十分亲民，为需要福祉车型的机构以及个人提供更多的选择。传祺M8福祉车在普通版车型的基础上加装了专属福祉座椅，为老人或行动不便的人士提供更便利、舒适的乘用出行体验。值得一提的是，传祺M8福祉版配备了原车航空定制开发的福祉座椅，相比其他品牌的福祉车型，在舒适和便利性上均有提升。而要着重说明的是，其福祉座椅配备了更贴心的an摩功能，这一功能在国内福祉车里还属于首创，对于缓解疲劳可达到极为不错的效果。此外，新车还提供了首款座椅三点式安全带设计，不同于其他车型将安全带固定在车内。这样的设计可以使福祉座椅乘客在上下车时起到更贴心、更安全的保护作用。同时也可以更便利地为乘客系上安全带。而为了更广泛地照顾乘客，传祺M8福祉版将乘客载重量扩充至120kg，远超其他品牌的100kg。当然，即使是福祉座椅，该想到的科技配置自然不能缺少。传祺M8的福祉座椅除了常规的车内按键操控以外，还可以通过手机蓝牙进行控制。在手机上即可对座椅进行控制，远程操控在实际使用中也更加便利。总结：虽然福祉车目前在中国市场并没有进行大批量生产以及大面积的覆盖。仍然属于极小众的车型，但对于老年人以及残障人士来说，无疑是Z大程度地解决了出行的便利性与舒适性。而对于部分家庭来说，带上行动不便人士出游，不再是件“麻烦事”。这也极大程度地减少了出行中遇到的困难，为家人提供更舒适的出行环境。
随着汽车观念的不断成熟，未来福祉车的需求量也将进一步增大，相信国内自主汽车品牌也将会更多推出适合行动不便人士出行的福祉车型。